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车市寒冬继续,车企苦不堪言,汽车市场将重新洗牌加速市场分化
添加时间: 2019-6-11 17:38:51 来源: 作者: 点击数:491

2019已悄然过半,那么该如何定义这过半的2019年我国汽车市场呢?当然不同的角度有不同的定义,但是"同比下降"依然是非常醒目的定义。自2018年以来,我国车市进入寒冬期,但是在2019年寒冬继续。

  一、部分车企开始进入"混沌局面"

  随着车市寒冬继续,部分车企已经进入"混沌局面",艰难维持生计。海马汽车出售海南的269套住宅和15套商铺,加之之前出售的房产,海马汽车累计公开出售401处房产。因销量下滑严重,北京现代也在今年年初累计停产46天之多,对于车企来说,这是一个可怕的天数。另外在中国水土不服的法系车,也于今年年初宣布今年裁员1500-2000人,同时关停了武汉的一家工厂。

  二、车市寒冬为何迟迟不过

  我国车市寒冬已经持续近一年半的时间,那么为何车市寒冬期依然继续呢?小编认为主要原因有一下两点:

  第一、国六标准提前实施有一定的影响

  国家出台国六标准后,部分地区积极响应,与2019年7月1日提前实施国六标准,这让很多消费者转变成"吃瓜群众"。手持人民币保持观望,考虑该入手国六车还是国五车,因此造成车市持续低迷。因此国六标准对车市寒冬继续有一定的影响。

  第二、汽车市场保有量过度饱和

  曾几何时,我国汽车市场销量火爆程度令人感叹,但是随着激增的销量,还有激增的保有量。我国汽车市场有两辆过度饱和,成为影响车市继续上升的原因之一,更多的家庭已经购买汽车,加之汽车的使用寿命长,流通频率低,进而导致汽车市场销量下滑,以至于延续至今。

  三、车市寒冬加速了我国汽车工业重新洗牌

  车市的持续低迷对我国汽车企业的打击是巨大的,但是却加速了我国汽车工业重新洗牌。我国汽车市场开始进入一轮"洗牌期",优胜劣汰的残酷斗争在这个时期上演。

  首先,马太效应加强,加快汽车产业转型升级、深度融合,没能在这个时期内转变思想、与时俱进的车企很可能将要被淘汰。所以经过重新洗牌后,各大车企的分化会更加明显。合资车方面,德系、日系平稳过度,法系、美系以及韩系渐弱。同样道理,自主品牌也会随之分化成1-3个梯队。这样的效应会促使车企加快推陈出新,新车型将会更加智能、更加具有竞争力,对汽车市场的回暖有更大的促进作用。

  其次,电动汽车为代表的新能源汽车增速明显,2019年第一季度汽车销量同比下降10.5%,但是新能源汽车销量同比增长了117.8%。同时,国家政策的大力扶持,新能源汽车的销量稳步增长。随着电动车的进一步普及和技术成熟,电动汽车的增速会进一步加快。同时新能源汽车的进化速度很快,新品牌、新车型层出不穷。这样的良性竞争会极大提高汽车品质和用户体验度,这些对都进一步提高新能源汽车的销量有很大的帮助。

  总结:车市寒冬依旧,虽然不少车企已经进入"混沌时期"。变卖家产、裁员停产。但是这样的局面使得整个汽车行业进入良性竞争,车企重新洗牌,更智能、更有品质的车型会接踵而至。另外新能源汽车的崛起也会对汽车市场的回暖有极大的帮助。

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